Produkta ievads
Pakaļgala caurules blīvgredzeni ir blīvējuma elementi, kas uzstādīti kuģa pakaļgala cauruļu sistēmā, lai panāktu hermētisku izolāciju starp kuģa iekšpusi un ārējiem ūdeņiem, kad piedziņas vārpsta iet cauri korpusam.
Produkta informācija
|
Vārds |
Pakaļgala caurules blīvgredzeni |
|
Kategorija |
Stern caurule |
|
Zīmols |
Wartsila japan/skf/eagle |
|
Specifikācija |
Visas specifikācijas ir pieejamas |
|
Materiāls |
Standarta materiāls |
|
Oriģināla vieta |
Oriģināla/augstas kvalitātes uzticama daļa |
|
Iepakošana |
Standarta iepakojums |
|
Stāvoklis |
Pilnīgi jauns |
|
Piegādes noteikumi |
Exw |
|
Cena |
Jāsarunā |
|
Ostas |
Ķīnas ostas un citas pasaules ostas |
Galvenie piedāvātie modeļi
ATBILST VISIEM MODEĻIEM
Galvenais piegādātais diapazons
Pakaļgala caurules blīvgredzeni, p-gredzens, lokšņu blīvējums, priekšējie blīvgredzeni, aizblīvgredzeni, pakaļgala caurule pēc gultņa, pakaļgala caurules priekšējais gultnis
Priekšrocības
Vairāku -pāreju blīvējuma dizains
Stern Tube Sealing Rings izmanto trīs līdz piecas neatkarīgas blīvējuma struktūras ar bufereļļas kamerām starp katru blīvējumu, un spiediena starpības diapazons tiek kontrolēts 0,3–1,2 bāri, kas var pielāgoties gultņu slodzes izmaiņām dažādos iegrimes un kuģa ātruma apstākļos, nodrošina eļļas un ūdens fizisku izolāciju un atbilst klasifikācijas sabiedrību standarta prasībām attiecībā uz vides noplūdi, kas nepārsniedz 5 ml/h.
Augstas veiktspējas{0}}elastīgi materiāli
Galvenajam blīvējuma materiālam fluorkaučukam (FKM) ir ilgstošas -darba temperatūras diapazons no -25 grādiem līdz +200 grādiem, un tas var izturēt momentānu temperatūras pretestību +250 grādiem. FKM ir ķīmiski inerts pret sintētiskām smērvielām un bioloģiski noārdāmām, videi draudzīgām smērvielām, un saglabā kompresijas paliekošās deformācijas ātrumu, kas ir mazāks par 15% augsta mitruma un augsta sāls satura apstākļos.
Modulāra struktūra
Astes caurules blīvgredzena dizains ir savietojams ar spraugu uzstādīšanu un karstās savienošanas procesiem, ļaujot nomainīt blīves sausajā dokā vai bez demontāžas, un apkopes laiks tiek kontrolēts 6 stundu laikā. Tās moduļu struktūru var nemanāmi savienot ar esošajām gultņu un blīvējuma kameras konstrukcijām, tā atbalsta divu eļļas kameru spiediena līdzsvara regulēšanu un ārējās eļļas iesmidzināšanas sistēmas kopīgu vadību, kā arī samazina ekscentrisko nodilumu, ko izraisa uzstādīšanas kļūdas.
Piegādes un piegādes pakalpojumi
24 * 7 stundas tiešsaistē, mūsu pakalpojumi aptver visas galvenās pasaules ostas, mēs varam nodrošināt saviem klientiem izmaksu un laika taupīšanas loģistikas risinājumu, lai sniegtu jums visaptverošus vienas pieturas pakalpojumus.
FAQ
J: Kas ir pakaļgala caurules blīvgredzens un kāda ir tā galvenā funkcija?
A: Pakaļgala caurules blīvgredzens ir blīvējuma sastāvdaļa, kas uzstādīta kuģa pakaļgala caurules galā. Tās galvenā funkcija ir novērst dzesēšanas ūdens, eļļas vai jūras ūdens iekļūšanu salonā no vārpstas caurules un novērst salona šķidruma noplūdi no vārpstas caurules. Tā ir galvenā sastāvdaļa, kas nodrošina normālu pakaļgala cauruļu sistēmas darbību, pretkoroziju un eļļošanu.
J: Kādi faktori jāņem vērā, izvēloties materiālu?
A: Blīvgredzenā bieži tiek izmantoti augstas -temperatūras, augsta-nodiluma un augstas-korozijas izturīgi materiāli, piemēram, volframa karbīds, keramikas pārklājums, augstas veiktspējas polimēru vai nerūsējošā tērauda kompozītmateriālu struktūra. Tas jāapvieno ar tādiem darba parametriem kā vārpstas ātrums, ūdens spiediens, jūras ūdens pH utt., lai nodrošinātu, ka materiāls var stabili darboties berzes, sāls izsmidzināšanas un trieciena apstākļos.
J: Kādas blīvgredzenu formas un izmēri ir jāsaskaņo?
A: Piegādātāji parasti nodrošina standarta/pielāgotus blīvgredzenus ar dažādu vārpstas diametru (200–600 mm), ūdens spiediena līmeņiem un vārpstas ātruma diapazoniem. Iegādājoties, ir jānoskaidro vārpstas caurules diametrs, vārpstas ātrums, vidējais tips, darba temperatūra un spiediens, lai izvairītos no vaļīga blīvējuma vai priekšlaicīga nodiluma.
J: Kādi ir galvenie uzstādīšanas un apkopes punkti?
A: Pareiza uzstādīšana prasa, lai vārpstas centrēšana tiktu veikta saskaņā ar atbalsta instrukcijām un novērstu slīpumu. Pēc uzstādīšanas ir jāveic spiediena pārbaude un jāpārbauda ūdens noplūde. Ikdienā jāievēro nodilums, smērvielas krāsas maiņa un temperatūras paaugstināšanās. Ja tiek konstatētas novirzes, tās savlaicīgi jānomaina.
J: Kādi ir izplatītākie defekti un preventīvie pasākumi?
A: Tipiski defekti ir ūdens noplūde, ko izraisa blīvējuma lūpas bojājumi, blīvējuma virsmas neatbilstība, ko izraisa vārpstas nodilums, plaisas, ko izraisa materiāla nogurums, un samazināts kalpošanas laiks blīvējuma vides piesārņojuma dēļ. Profilakses metodes ietver: vārpstas caurules izlīdzināšanu, regulāru blīvējuma elementu nomaiņu, eļļošanas tīrības uzturēšanu un trauksmes sistēmas izmantošanu, lai uzraudzītu temperatūras un spiediena izmaiņas.